コンクリート廃棄物を利用しCO₂を再資源化した合成炭酸カルシウムの製造・販売に関するMOUの締結 — アスファルトで脱炭素・資源循環に貢献 —

CO₂を資源としてとらえ、再利用するカーボンリサイクルが世界的に推進される中、合成炭カルの製造は技術確立が比較的容易であることから、早期の社会実装が期待されています。社会実装には、用途開発が課題のひとつとなっており、両社はこれまで、合成炭カルの製造方法に関する基本特許の共同出願や合成炭カルを用いたアスファルト混合物の試験舗装を実施するなど、製造と用途の開発に向けた協力を進めてきました。このたび、合成炭カルをアスファルト舗装等のフィラー（混和剤／微粉末充填剤）として使用できる目途がついたことから、両社でMOUを締結し、事業化に向け以下の項目について共同で検討・実施します。

本取り組みでは、両社の知見・強みを生かし、原則として製品製造は日コン、製品の販売を出光が担当する予定です。滋賀工場内のパイロットプラントの稼働後も順次、量産化へ向け装置を立ち上げていく構想で、2024年度内の商業化を目指します。

日本全国のアスファルト舗装材料出荷量は年間約4,000万トンですが、その中にはフィラーとして石灰岩を粉砕した石粉が約3%含まれ、使用量は年間120万トンになります。両社で開発した合成炭カルは、成分の約20％強がCO₂となるため、フィラーのすべてを合成炭カルに置き換えることができれば、アスファルト舗装の中に年間約25万トンのCO₂を固定することが可能となる試算です。
両社は本取り組みを通じ、カーボンニュートラル社会の実現へ向けた技術開発を進め、CO₂を削減するだけではなく、「使う」技術の社会実装に貢献してまいります。