エンジンオイル燃費環境対策実証テスト（ディーゼル車編）

• ※1 燃費向上率3.7％は、実証走行実験で出た結果です。
  全ての状況下において同じ結果が出るとは限りませんので、ご了承ください。
• ※2 当社実験データ・当社従来オイルCD#30比。
  諸内容／使用車両：
  日野レンジャーFD　4t車（2006年製レンタカー）2台。
  車別にDH-2　10W-30オイル、CD#30オイルを使用し、同条件で走行。
  2名乗車、総体重2台とも154kg、積載量3.6t。
  実施地：千葉県市原市の出光営業研究所を出発・到着とし、鹿児島県折り返しの西日本ルート。
  実施期間：2006年12月5日～12月14日　10日間。
  燃費計測方法：満タン法
  上記の結果は、燃費を考えた走行によるもので、実際には走行時の運転内容・気象・道路・車両・整備などの条件によって異なってきます。あらかじめご了承ください。

企画趣旨

排ガス浄化装置「DPF」と「JASO DH-2オイル」

しかし、走行によりフィルター内部にススが詰り、パワーロスや燃費悪化を起こしてしまうため、フィルター燃焼によるスス除去作業が定期的発生します。そこで、従来油よりもフィルター詰りの要因となるオイル中の成分（灰分）を減らした高性能オイル「JASO DH-2」規格が制定されました。出光のDH-2シリーズはJASO DH-2規格を取得した、DPF装置対応のジーゼルエンジン用の高性能オイルです。また、マルチグレードオイルですので通常のシングルオイル（#30）と比較して燃費の改善も計れます。

走行ルート

• ・出光興産営業研究所（千葉県）
• ・お台場（東京都）
• ・河口湖（山梨県）
• ・大阪府食品流通センター（大阪府）
• ・北九州市中央卸売市場（福岡県）
• ・佐多岬（鹿児島県）
• ・四万十川（高知県）
• ・東海運（徳島県）
• ・静岡日野自動車（静岡県）
• ・出光興産営業研究所（千葉県）

テスト条件

車両諸元

走行条件

結果発表

※ 鹿児島県で2台のオイルを入れ換えて、より公平なデータを取る