当社（本社：東京都千代田区、社長：天坊 昭彦）は、内田運輸株式会社（本社：福岡県糟屋郡）、株式会社矢野特殊自動車（本社：福岡県糟屋郡）の3社と共同で、矢野特殊自動車が国内で初めて開発した「超短尺24kℓタンクローリー」のテスト輸送を行います。2007年11月13日から約1ヶ月間にわたり、当社福岡油槽所から福岡・熊本・佐賀県内のサービスステーション向けにガソリン・灯油・軽油の輸送を開始します。
「超短尺24kℓタンクローリー」の特長は、全長が現行の同型14.6mから13.2mと1.4m短いこと、かつサービスステーション内でのタンクローリーの操作性を示す最小回転半径が現行の同型10.9mから8.9mと小回りが可能になることです。全長が短く、かつ回転半径が小さくなることにより、従来は、最大20kℓタンクローリーでしか配送できなかったサービスステーションへの輸送が可能となり、1台当たりの輸送量を4kℓ多くできる効果が期待できます。
全長を短くできたのは、車両の全長・車軸間隔・輪荷重により積載量を規制する「車限令」と「保安基準」の一部が2003年10月に緩和されたことにあります。矢野特殊自動車は、緩和前は、全長・車軸・輪荷重のバランス上、設けていたタンク最前部の空室をなくし、全長と車軸間隔を短縮する改良をしたためです。
1ヶ月間のテスト輸送を通じて、サービスステーション内での操作性評価・輸送効率・積載率などの分析を行い、今後の導入を判断します。
タンクローリーの大型化は、（1）1台当たりの輸送量増に伴う車両台数削減によるコスト抑制をはじめ、（2）輸送回数やCO2排出量削減、（3）少子化による乗務員不足への対応にも有効な取り組みです。
超短尺24kℓタンクローリー
